Description
Forts de leur expérience en compétition l’équipe Service Course MVT a calculé et réalisé ce haut moteur 49.9cc de rechange du Moteur Peugeot RCX G2 B Open – MVT SC Service Course Admission Axiale
Le cylindre est en aluminium traité Nikasil haut de gamme
Il est équipé de 8 transferts, les transferts avant étant dédoublés pour les rediriger et augmenter la pression et la vitesse dans le conduit
La lumière d’échappement est à Boosters trapézoïdaux
Le piston de diamètre 39.95mm est en axe de 12mm et le segment est en en acier chromé dur rodé bombé d’épaisseur 1mm
La culasse à tronc conique a été développée spécialement par le Service Course MVT
En plus du centrage dans le cylindre, la culasse est équipée de deux pions extérieurs, les mêmes que les pions d’assemblage du carter.
Le joint de culasse plat est en aluminium traité Viton
Tous les joints toriques sont en Viton
L’entraxe des goujons cylindre est de 45 x 50 mm, comme l’origine Peugeot
Ce haut moteur est prévu pour être monté sur le Carter Moteur Peugeot RCX SPX G2B – MVT SC Service Course réf MVT-CMG2B 103
Ce carter moteur doit être équipé du Vilebrequin MBK 51 / Peugeot RCX SPX G2B / G3 – MVT SC Service Course / Course 39.7mm Bielle 85mm réf MVT-VI41
Composition ;
– 1 culasse
– 1 cylindre / piston avec segment, axe et circlips
– 1 pochette de joints haut moteur
